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摩托车改变链轮比,会带来什么效果呢?

时间:2020/06/28

链轮厂家理论实践解析车型所需链轮,大家好,欢迎您的关注!


摩托车的传动一直是选用的链轮装置,但事实上前后链轮的大小,会直接影响车辆后期的扭力表现和速度表现,这是为什么,它们之间有什么联系?
要想搞清楚它们之间的关系以及影响,就要先确定好主动轮和从动轮之间的关系,通常情况下主动轮大速度快,主动动小扭力强,这里可以参考自行车的变速方式;所谓的主动轮就是变速彩神app官方网站登录,简而言之就是头一个参与动力传输的链轮,所以摩托车的主动轮是前链轮,而不是后链轮,搞清楚了这一层关系,那么改变摩托车前后链轮的速比就会有以下效果:

在前链轮大小不变的前提下,后链轮越大车辆的扭力会更足,爬坡能力会更强,但相应的行驶速度会下降;而后链轮越小车辆的急速会越给力,不过相应的扭力就会不足,将会严重影响车辆的爬坡能力。
在摩托车后链轮大小不变的前提下,摩托车前链轮越小扭力会越强,摩托车前链轮越大急速会越高,但因为摩托车前链轮所处在有限的空间中,它的齿数变化并不会太过明显,基本围绕三个牙左右,但由于摩托车前链轮是主动轮,所以即便改变一个牙齿的大小,效果依然不会比较明显。

摩托车链轮

任何一辆摩托车都可以做如此的改变,但因车型不同扭力和速度的要求也就随之不一样了,摩托车前后链轮速比改变表现就到这里啦,但在操作之前一定要根据车辆特性,进行链轮速比的转换哟。

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